最近發布的陀飛輪一號機芯將全面自製開發的宣告，參與論壇的你們給了我們極大的肯定。
從電子郵件到電話，很高興再次與大家聯繫上，所有回饋反應都為我們的團隊注入了令人難以置信的動力。
陀飛輪機芯開發工作已經全面展開，我們的團隊正出色地完成一次又一次的任務。
排定時間表，這一向是個非常困難的項目，但是我們有一支技術精湛、知識淵博的團隊，進度正不斷前進中。
為什麼可以這樣呢？
為什麼我們能夠如此迅速地而有規模呢？
它歸結於作出決策的我們擁有足夠的能力以及作出這些決策所需的相關核心技術，而這些知識可以確保我們不會陷入無休止的重蹈覆轍中。 對擒縱系統開發的深度知識是我們團隊的核心基礎，也是我們可以獨立進行這個專案的主要原因。
大多數機芯製造商都在使用數十年前已開發的舊幾何結構和擒縱技術。 使用一個是之前照單全收的現有模式。一個從頭開始開發的新的陀飛輪籠，我們的團隊必須能對所涉及的數學計算有深入的了解。 這就是為什麼開發擒縱系統的能力一直被視為鐘錶領域裡一項令人渴望的成就。
我最近聽了網誌「蘇格蘭手錶」的其中一集：
http://www.scottishwatches.co.uk/2020/06/05/scottish-watches-podcast-150-with-jack-forster-editor-in-chief-of-hodinkee /
Hodinkee的主編Jack Forster表示，2020年的鐘錶設計最大的驚喜就是Grand Seiko的新擒縱系統。 Jack對關於擒縱系統開發的知識基礎有限，而且世界上很少有像我們團隊的一樣，擁有完整的開發擒縱系統專業知識。 只有對擒縱系統有足夠的了解，才能開發出一個新的陀飛輪籠。
此外，這不僅僅只是開發一個陀飛輪擒縱系統，更使用了矽材質，而矽擒縱系統必須在其幾何結構進行調整以滿足陀飛輪的高性能目標。 矽材質表現優於鋼、在許多方面看起來像是寶石的結構，這種材料對大多數人仍然還是個謎。 但我們已經投入了數年時間研究了矽材質，目前能夠駕馭矽材質進行設計的人還很少。
可以想像，承擔這樣的專案不是膽小的人可以勝任的。 沒有一支在擒縱系統開發方面具有深厚基礎技術的工程團隊，根本不可能完成這個專案。
我們全力以赴，工程圖即將完成。
我們最近與Horage創始人Andreas Felsl（Andi）拍攝了更新的影片。 目前正在剪輯中，一旦完成，我們將會將發送給大家。
以下是Andi和Silvan挖掘的一些細節，對於那些喜歡深入研究的人，你們可能會看到一些有趣的細節。
我們的第二個也是最後一個陀飛輪預購活動日期尚待確定，目前我們將目標擺在秋季中旬。 當然，這將會取決於COVID-19疫情狀況、以及旅行限制是否會取消並保持開放。 好消息是，歐盟和瑞士宣布將於7月1日開始開放允許國際旅行，這讓我們充滿信心，希望能盡快出發並再次與大家見面。
一如既往，我期待在論壇中與你們溝通聯繫。
下次見
蘭登·史特林