陀飛輪一號機芯更新影片

今天要跟你們分享兩部關於陀飛輪一號機芯的更新影片。

自從上次更新至今已經又過去了幾週，就像任何優秀的工程專案一樣，我們也在這個過程中遇到了一些麻煩，打個嗝兒在工程界算是件好事，因為它可以讓我們的工程師們能夠在客戶就手上的腕錶詢問維修服務之前就找出問題所在。

當我們首次傳達將自製陀飛輪機芯的大膽計劃時，有兩個主要目標是我們一直專注的：

1. 從頭開始設計完全自製的最佳陀飛輪機芯。

2. 以創紀錄的機芯來超越你們對它的期望。

最近，我們發現了一些問題，這些問題拖延了原本預計今年二月的腕錶生產行程。 在今天的影片中， Silvan解釋了鈦零組件和主發條盒所面臨的阻礙，而這些問題必需經過多番測試組裝後的機芯才有辦法發現的。

在我拍攝了這段影片之後，所有的零組件現在都已經完成並且在內部測試完畢，開始進行組裝機芯。 組裝後，將對機芯進行調校及性能測試。 需要COSC瑞士官方天文台認證的機芯將送到COSC官方機構進行認證手續。

一旦完成所有機芯的調校測試，我們將開始組裝機芯上殼。團隊們預計從三月下旬開始寄出你們的陀飛輪一號腕錶。

這一切還有一件額外的彩蛋，透過徹底測試主發條盒，我們有機會可以擠出更多的動力儲存……你們沒看錯，更多的。

你們可能還記得原始的La Joux Perret機芯可提供六十個小時的動力儲存，我們一開始設計時將其增加到七十二個小時，後來我們告訴大家，我們的自製新機芯將提供一百個小時的動力儲存。

如今，我們全新的自製機芯輕鬆地超過五天的一百二十小時動力儲存！ 這測試代表著它可以在你們的手腕上度過穩定的一週，而不必替它上發條，所有這一切都只來自一個單發條盒的結構！

Silvan和其他工程師們的工作重點是確保為你們提供穩定可靠的機芯，從而使你們免於過早要求售後服務的狀況發生。工程師們認為，這次的耽擱將是所有零組件均已通過其嚴格的測試要求前的最後一次延遲。

我還收錄了Silvan製作陀飛輪籠的第二段影片。 在接下來的幾周中，有很多值得期待的事情。我們將擁有完整的機芯結構、錶殼以及從原始機芯與經過全新改進的內部陀飛輪一號機芯的詳細比較。

如有任何問題，你們可以隨時透過發送電子郵件至lostinintime@horage.com，或在論壇中提出。

下次見

蘭登·史特林