陀飛輪一號機芯的開發正在如火如荼地進行中，進度甚至可能會提前一些。
我對於自上次訊息發布後一直遲遲沒有更新，深表歉意。但是，我們有許多令人振奮的事情，例如Horage創始人黃慈育和製錶師Marcella即將把一個戒指產品上市。 有興趣的人可以到這個連結查看https://www.kickstarter.com/projects/cosmocage/cosmo-cage-a-bespoke-ring-like-no-other-by-horage
稍後關於戒指的詳細訊息，我們將會在另一個論壇上發布。
自上次更新訊息發布以來，我只能說一切都在以緩慢的速度發展著。 陀飛輪一號機芯裡最具挑戰性的部分是尋找可靠的合作夥伴，以生產構成飛行陀飛輪籠的鈦金屬零件。有人會認為，由於陀飛輪已經存在了200年，所以應該是相當標準化的，但是由於我們是從頭開始設計這個陀飛輪籠的，所以每個零件都是完全獨特、需要另外訂做的。
鑑於Covid-19疫情的限制，團隊成員們一直透過手機照相和錄影來記錄進度，這幫了我很大的忙。
令人振奮的是，陀飛輪一號機芯專案負責人Silvan Deutschmann在最近的內部工作更新中發布了剛剛誕生的原始陀飛輪籠。 若非親眼目睹事情發生，真是令人難以置信，他開始進行測試陀飛輪籠，以確保它符合或是超出他的計算。
透過放大鏡，它僅有0.02克，這足已讓陀飛輪飛行了！ 請記得，目前鏡頭裡看的只是原始構造，材料上裝飾尚未完成。 按照專案進行的速度，到你們可以看到裝飾精美的陀飛輪籠為止，不會太久了。
如上圖所示，但不包括夜光時標。但是我們最近剛收到這些指示器，你們將在下圖中看到它們的大小。 查看盤子上的纖維一個很好的參考指標，並想像它需要放大多少倍。
陀飛輪籠的一個重大發展就是決定在陀飛輪籠結構中使用滾珠軸承。 滾珠軸承比起寶石和小齒輪結構要穩定得多，這意味著它們是真正日常佩戴用腕錶的理想解決方案。 但是很少有人將它們運用於機芯結構，因為它們是陀飛輪籠裡最昂貴的部分。
在顯微鏡下，一切看起來都比較大，但是在下面照片中，你們可以看到這個滾珠軸承有多小。 齒輪橋板將滾珠軸承固定在背面的六個位置。
在先前發布的更新訊息中，曾提到過我們有DLC塗層（類金剛石塗層）塗層主發條盒。 考慮到陀飛輪一號機芯的開放式鏤空骨架設計，減輕磨損和避免磨損而產生的碎屑在機芯內部移動非常重要。 Silvan已經開始測試DLC塗層的性能，並且模擬了十年的重度使用狀態。 該模擬重新創建了上鍊、過度上鍊、發條部分展開和完全展開的情況。 你們可以在下面的影片中看到如何執行此一操作。 通過這些測試肯定了我們對性能的期望。
在上面的影片中，你們可以仔細觀察主發條盒內的發條壓縮狀況。 白天黑夜一直不停地在模擬十年的使用狀態。
在先前的更新訊息中，我們與你們分享了一些基板開發的進度。 從那以後，有更多的基板投入生產行列中，我們喜歡雷射光工作的魔力，切出基板上略微低凹的閉合方塊，然後再用鑽石切割機切出神奇的三十度倒角。
Silvan手頭上將有越來越多的基板和零組件可以使用，因此也開始了第一個原始機芯的組裝。 在與Silvan交談後得知，他計劃在這個月先組裝十個機芯進行測試。 在2021年一月將開始正式生產機芯，當然在二月，我們將開始進行第一輪預購腕錶的組裝工作，按計劃實施交付動作。
請記住，細節裝飾的部分尚未完成，這些呈現的都是材料的原始面貌。
最後，工程師團隊們在本周慶祝了全新的內部自製上發條柄軸結構設計測試成功。Florian Serex負責監督整個計算過程，並且在實際測試時見證了計算的結果。 陀飛輪一號機芯和K2型機芯將採用新的上發條柄軸結構設計。
團隊在開發陀飛輪一號機芯上一直努力不懈。在通過我們嚴格的品質控制措施前，每個零組件都經過了徹底的測試。 T-zero生產的價值真正閃現光芒，讓我們可以對最終產品的生產保持靈活度與信心。
我們迫不及待想與你們分享第一枚陀飛輪一號機芯的完整製造過程，並衷心期待你們的手上的腕錶即將問世。
與往常一樣，我們會很高興聽到你們的意見和反饋，任何有關的問題都歡迎你們提問。
下次見
蘭登·史特林