回顧陀飛輪一號專案 – 第三部分

疫情封鎖、分手和復活

2020年對全球各地的人來說是極具挑戰性的一年，我們Horage的團隊也不例外。那年開始的時候，我們是相當積極的，手中握著陀飛輪機芯，第一個預訂活動正如火如荼地進行中。當時，我們比現在更不為人知，所以每一只售出的腕錶對我們的發展都非常重要，甚至比我們意識到的還更重要，因為瑞士政府在2020年3月宣布，瑞士和世界其他幾個國家一樣，將因疫情進入封鎖狀態。

原本我們從3月開始計劃多趟旅行，在世界各地舉辦活動，然而很明顯地在3月16日，我們知道，生活將從此開始發生變化。 3月17日，我們向社群網友發佈了不得不將活動推遲舉行的消息。從積極面來看，這也啟發了我們後來創建更多視訊影片的線上行動，並開始透過instagram涉足現場直播的領域。

那年3月17日的論壇更新是空白的，至今沒有評論，因為我相信大多數人仍在努力消化當年世界上所發生的事情，我曾希望這只會持續一個月左右的時間，但卻演變成了幾年。

在世界靜止不久之前，安迪在台北趕上了火車。在此處查看論壇帖子。

我們在3月底結束了第一輪預購活動，也計劃在5月進行第二輪預購。不幸的是，全球疫情情況開始惡化，我們想出去展示腕錶的希望也隨之破滅。瑞士鐘錶業整體正在削減生產和裁減員工，並準備在初夏時休假停工，負面消息看不到盡頭，人們並不樂觀能有個積極的結果，這也導致了一些無法預測的行為。

無論順境還是逆境，安迪總是以積極的態度對待，他知道如何找到一種方法，使事情得到最大的發展。在此處查看論壇帖子。

管理層的改變

當得知Florian Serex將離開他在La Joux Perret（LJP）的首席執行長職位時，我們感到非常震驚，Jonas和我們的工程團隊仍繼續推進對機芯進行修改的要求。但隨著LJP的新CEO上任，推翻了我們與LJP間的協議條款，LJP將不會遵守之前的協議，不到一天的時間，我們被通知終止合作關係。

由於客戶的預購訂單在手，我們只有兩個選擇，放棄所有訂單並退還客戶訂金，或者承擔起不可能的任務，自己開發機芯。

激烈的爭論和Horage幕後情況相比根本微不足道。當我們正忙於開發K2微型自動盤機芯時，突然加入一個瘋狂的想法，我們需要開發一個陀飛輪。

若是在目前，只要有合適的團隊、足夠的時間和流動資金，一切皆有可能，但那是在全球疫情大流行的情況下，各個不同價位的品牌都在關上大門，供應商們在思考他們是否能在生產訂單被削減的情況下熬過這一年，而我們手頭上有大約70個陀飛輪訂單，要在幾乎沒有預算的情況下，在短短6個月內（後來變成8個月）開發出一個新機芯來。

觀看影片並在此處查看論壇帖子

Andi和Tzuyu有一種不可思議的能力，能夠直接面對最不確定的時刻而不退縮。他們決定把房子和公司的所有資產都押上，全力開發陀飛輪機芯。當別人在裁員和關門的時刻，我們卻在工程與開發方面加倍努力。Florian現在是個自由人，我們邀他加入這個團隊，Silvan與Florian並肩工作，後來由他主導，成為陀飛輪一號腕錶的生產負責人。Pascal挺身而出，直接與Jonas在K2機芯開發上合作，以確保這個專案繼續發展。 工程師Markus也加入Horage，並承擔起陀飛輪籠的工程設計責任。Leon以候補製錶師的身份加入，幫助Lenny和Marcella進行打磨裝飾、監管和品質的控制。

我們把自己和你們帶進了什麼狀況

完全由我們自己承擔機芯開發的消息得到了社群錶友們壓倒性的支持、不相信、鼓勵，當然也有失望和憤怒。從正面看，主要都是積極的聲音，但仍有許多詳細討論的電子郵件和電話對談。我們知道，由於全球正在發生的一切，人們的情緒已經高漲，有些人停止支持這個專案也屬正常。儘管我們一向以有限的預算運作，而且透明化一直我們的宗旨，加上在過去的專案中每次都能完成任務。陀飛輪一號腕錶證明是對我們的考驗，並將我們對錶友們的承諾推向了新的高度。

根據LJP的原型樣品，我們是排定在9月完成機芯，並在2020年10月時寄交腕錶。當時我們樂觀地估計，大約需要再多三個月的時間來完成機芯，按照這個速度，我們將可以在2021年1月完成機芯。從一般的角度來看，一個全新的機芯開發需要數年而不是數個月就能實現。據我們所知，這樣的時間表在機芯開發案例中從未成功過，更甭論在全球疫情大流行中了。

Andi和我自己開始了跟社群錶友們溝通的工作，並製作第一個關於陀飛輪專案相關過程的影片更新。

它是如何實現的？

疫情大流行積極的一面是，我們的團隊了解情況的嚴重性，全力以赴應對挑戰。鐘錶業的每一個供應商都沒有訂單，而我們則帶著一個瘋狂的新專案來找他們。通常情況下，與供應商安排一個新零件的生產需要幾個月到一年多的時間，進入生產後，第一批樣品仍然需要進行測試，而且往往是多次的測試，然後再投入量產。在2020年的夏天，則是一個不同的故事，我們的供應商和我們身在一個非常嚴峻的市場前景中，一些令人興奮的工作產生，等待時間為零，我們可以直接拿著圖紙去生產，馬上進行測試，然後投入量產。

無論零件的重要性或大小，陀飛輪1的101個零件中的每一個都經過嚴格的質量控制。

我們還把為K1機芯和K2機芯開發的所有零組件和零件攤開在桌子上，看看有什麼可以用的、還要開發什麼。幸運的是，當時我們已經將了K1機芯和K2機芯風險降到最低，開始利用零組件和副組件來創建模組。鑑於我們使用的都是自己的零組件，下一個挑戰是我們能達到多大的程度符合已經售出腕錶的原始設計美學。鑑於半鏤空的設計，我們開始了『開／關』練習，我喜歡叫它『開／關』，因為主基板和橋板的窗口切口位置需要改變，以便符合我們鏤空的位置。

你會注意到，寶石數量也不同了。增加和減少摩擦點會造成寶石數量的波動。為了達到品質的需要，必須做許多改變

此外，我們也製作出一個全新的陀飛輪籠的軸承結構，以提高機芯的穩定性和壽命。Markus和Andi都來自自行車業，對軸承結構有著豐富的知識和經驗，並以此為基礎設計陀飛輪籠。有了新的籠架，還滿足了客戶要求的秒針指標。並且，由於這是一個全新的陀飛輪籠，我們可以自由地做到Jonas在專案開始時所提出的目標，那就是把陀飛輪籠和機芯做到最好。

陀飛輪框架的模擬圖。最後，它有一個鍍銠（見銀色部分）螺絲平衡擺輪，以及擺輪橋板尺寸增加0.2毫米厚度，以確保更穩定。

這個陀飛輪籠將成為世界上最輕的陀飛輪籠之一，重量為0.29克，由34個單獨的零組件和六個副組件構成，厚度僅為3.4毫米。從這個觀點來看，幾乎是LJP原型樣品重量的一半，厚度更薄了1毫米，使用的零組件少了將近20個。工程學講究的是如何優化，團隊們完成了他們所設定的任務，創作成果擠身於當今最現代和最高性能的陀飛輪籠之列。

Florian和Andi在艱難的情勢下鼓舞士氣。看他們深入研究機芯研發細節。

到2020年8月，我們有了第一個完整的模擬動畫與大家分享。當然，我們將會投入更多的開發工作在修改機芯上，但這支動畫能第一個呈現出我們最終成想製作機芯的視覺效果。

看了上面的動畫，有意思的是，動力儲備從72小時增加到100小時，今天則是超過120小時，還有所有額外容易在視覺上看到的設計的變化，如棘輪和擺輪。工程師們不斷地進行著更多的努力。

當時，我們把生活中的一切都停擺，實際上一切都無法回頭。這是我們公司的一個關鍵點，一切終於有了著落。我們每個人都有意識地知道如果失敗了會產生的後果，我們讓Horage開始全力衝刺。回顧論壇上的更新文章和觀看這支動畫，讓我起了一身雞皮疙瘩，知道我們當時是多麼接近極限。今天，情況是相當舒適的，但當時是『不成功便成仁』。

到了10月，我們對細部進行的微調，並提供給社群錶友們一個更新訊息。正如這篇文章中提到的，今天的陀飛輪籠厚度是3.4毫米，但以前是3.9毫米。因此，請記住，早些時候所提的數據產生變化，因為我們的團隊都以減少厚度和精準性為重。

陀飛輪一號機芯在很大程度上是一個活生生的專案，不斷被團隊審查，儘可能地改良。零組件和尺寸能少則少，可以減少組件摩擦並可能減少維修的機率，同時，像這樣的輕質框架也更能提高效能。

在上面和下面的切口會再次改變。保留裝飾美感並兼顧最佳功能是一個精細的平衡。

主機板上面缺少一些字母，離事情完成已經越來越近了。在這裡查看當年的論壇帖子。

在2020年10月的論壇更新中傳達的一個主要訊息是螺旋式擺輪的發展。它將幫助Lenny在調校中達到陀飛輪的最大精準度潛力，而且在視覺上看起來也更吸引人。

鈦合金框架與新的鍍銠螺絲擺輪。擺輪橋板後來在量產前被修改。

組裝第一個機芯

2020年10月下旬，第一批基板正在進行加工。這是一個步驟非常繁瑣的過程，因為必須先對機器進行程式編寫，銑削零件，再對零件進行打磨和清洗，以去除毛刺，接著進行打磨裝飾，然後電鍍。在這個過程中，工程師們測量精準確到微米的公差，以確保所有的東西都能在組合一起運作。這中間有大量的往返工作及微調，一旦完成，就可以開始組裝機芯了。

工程是一切開始的地方，就像軟體設計一樣，永遠不會停止。

擺輪加工

打磨裝飾工具的圖紙。

Marcella開始工作了

這就是所謂的自製應有樣子。你製造一個零件，以便可以用來製造另一個零件!

完成橋板加工後，它們會被送去進行線切割

在此處查看論壇帖子

在與錶友們傳達了這個專案的發展之後僅僅六個月， 2020年12月，我們開始組合起第一個機芯。回顧當時的論壇更新，你們可以看到所有的原始零組件都被組裝起來。

它漸漸看起來像一個機芯。仍雖然仍需要許多零件，但很快就能湊齊了。請看此處的論壇帖子。

2020年12月20日，我手裡拿著手機和ㄧ部分組裝好的陀飛輪機芯，及時拍下照片，正好趕上假期。

籠子已經完成了，只加入一些最後的零件，就能全面運作。

零件在手的興奮

Marcella在每一個機芯上做拉絲工作。

Silvan在看清楚，如何在剛完成電鍍的主板上鑲嵌寶石。

鑲嵌寶石

檢查公差以確保絕對精準。

寶石鑲嵌已經完成，可以進行組裝了。

這是我們自己設計和製造的許多工具中的一個例子。製造機芯是一回事，但要製造一個專屬的機芯，你還需要自己設計和生產所有零件的工具。這是用來固定陀飛輪框架橋板的工具，用於鑲嵌寶石。

第一支樣錶完成

Lenny為第一隻陀飛輪做組裝，驕傲的成為第一個戴著它的人。

一個美麗的成就。 Lenny的手指上還留著戴護指套的痕跡😂。

生產中碰到的問題

在這個原型樣品中，我們注意到陀飛輪籠使用的鈦合金零組件在生產時存在一些問題，陀飛輪籠所在的橋板需要稍微增加一些的材料厚度，因為Silvan在鑲嵌寶石時注意到零組件有一些變形。這是我們在生產過程中遇到的第一個延遲，2021年2月9日，我們製作了一支影片，轉述這一個影響交貨的延遲。然而，鑑於其他品牌還剛剛開始意識到疫情並沒有在2020年結束，我們仍然有餘裕能夠設計新的零組件，並很快將它們加工出來。

請看這裡的論壇帖子。

看著第一批腕錶的組裝完成，無論是對客戶，還是對我們的團隊，都是一種不可思議的感覺，我們終於實現了所設定的目標。

Silvan正在組裝陀飛輪框架。

觀看Silvan組裝陀飛輪機芯。

觀看Lenny組裝完成的第一個陀飛輪1號。

第一支陀飛輪的出貨

在告知我們將自行製造陀飛輪機芯後僅八個月，我們就在2021年3月交付了第一隻腕錶。

非常疲憊的Silvan拿著第一隻陀飛輪一號腕錶準備在2021年3月26日交貨。很高興看到論壇更新中的評論和所有從客戶那裡收到的非常美好的電子郵件，感受到他們對陀飛輪一號腕錶的喜愛。

Silvan與第一隻陀飛輪1號和原始包裝。後來改變了包裝，我們將在未來的帖子中分享更多的信息。請看這裡的論壇帖子。

隨著整個春天到初夏的第一輪預購腕錶出貨，我們想喘口氣，但我們品牌的知名度仍然有限，生產成本對我們的底線有很大影響。當時，我們已經賣出了大約110只陀飛輪一號腕錶，這本是值得讚賞的，但從財務的角度來看，我們需要找到一種方法，在2021年8月1日的訂單截止日期前提高這個數字。

請持續關注第四／最後部分。

故事待續…

Landon Stirling