Lensman 1-零件銑削

新的一年，我們中的許多人都有了新的開始並將過去的痛苦拋在腦後。在 Horage，我們從不停止，我們唯一做的就是不斷精益求精並縮短交付時間。

Horage的朋友，攝影師Kevin Lo在比爾待了幾天並第一次看到我們的生產流程。很高興帶他參觀比爾，當然還有我們的工程和製錶設施，並在最後一刻偷偷參觀了Paoluzzo，我們在那裡加工了許多零件。這是一個很好的時間點，因為我們剛剛開始銑削Lensman 1零件。

在比爾老城拍攝的漫步的Kevin

老城區安靜、蜿蜒的街道是我們的必遊之地

Kevin在拍攝Lensman 1的主夾板

Kevin拿起Lensman 1主夾板查看

如果您不熟悉 Kevin，請務必在下面的影片中查看他的Lensman 1專題影片，並訪問他的Instagram頁面@the_vintage_guy。他以特立獨行的方式在街上拍攝腕錶，並幫助我們拍攝了很多照片。

點擊圖片進入他的 IG 頁面

由於我們的產品開發有多個階段，因此我們總是會同時進行一些項目。如果計劃正確，我們可以在工作流程中保持平衡，這將平衡小規模生產中經常出現的階段性的任務過重或過輕。在公司層面，我們的初始K2機芯和Supersede手錶生產已接近尾聲，而另一方面，我們正在加工Lensman 1的新零件。介於兩者之間的是工程和新零件產品開發 😉。

目前，我們的製造團隊正忙於生產Lensman 1主夾板和橋板以及齒輪切割陀飛輪籠架。Paoluzzo的團隊正忙於提前銑削黃銅和鈦零件以控制生產時間。

一個超級現代和乾淨的設施，只生產最好的零件。

ＭIke 正在控制與監製銑削中的平面零件。

專注在工作上總是能感受到自豪與快樂。

Tzuyu與Mike正在深入的探討。

需要進行大量分析，以確保機器能生產出微米級精度的零件。Lorenz一直在測量平面零件的公差，而我們的主齒輪切割師Shpend正在發揮他的魔力，陀飛輪框架的鈦製底部橋板的齒的切割誤差只有10微米（0.01毫米）。

用於陀飛輪的框架銑削的粗胚鈦橋板，接著準備進行線切割與去毛刺。

鈦的重量輕得超凡脫俗，但減輕重量獲益的同時又增加了額外的複雜問題。齒輪切削時，刀具的材料硬度需要與被銑削的金屬保持一致。此外，刀具的鋒利度和耐熱性是實現理想切削形成的關鍵參數。材料的切削應該產生乾淨和精確的切口，而不鋒利的工具會導致金屬彎曲或膠粘效應，從而增加毛刺，這也會導致公差表現不佳。

機器在使用中由機械師編程，在這個項目中它由Shpend和Lorenz操作。 在這些公差限制中加工零件需要有非常深刻的理解。Shpend對銑削有著超凡脫俗的理解和直覺，並且經常被機器製造商請教如何銑削某些零件。一個獨立的機械師比一個製造商更瞭解一台機器，這似乎違反常識，但在生產的大多數方面都是如此。 許多品牌認為簡單地購買一台機器並運行一個程序就能達到預期的結果，他們所忽略的是是機器背後的操作者必須利用他們的創造力將機器推向極限，同時仍然保護機器和被切削的零件的完整性。

Shpend 正準備銑削合金夾具，以便用於切削鈦橋板。

更近地觀察他的工作，每一個皆需要自製的獨有模具。

夾具被放置於橋板的工程圖上。

Shpend 與 Lorenz 正在分析齒輪的公差。

Lorenz通過顯微鏡觀察鈦橋板。

回到鈦。目前正在銑削的鈦金屬部分是整個陀飛輪框架的橋板。所有動力會傳導至齒輪系，因此這是需要切割齒的原因。 沒有兩個齒的結構是完全相同的，Horage的團隊可以模擬數千種齒結構，以獲得每個齒輪的理想形狀。 齒形對於提高機芯的整體效率很重要，因此我們的團隊投入時間優化每個齒輪。

一旦黃銅零件完成，它們將被送到我們在Forplan的朋友那裡，使用離心盤精加工工藝去除毛刺。從下面的影片中可以看到他們的機器在工作。在未來的時間里，我計劃製作一些影片，展示更多我們在他們的設施中所做的事情。

零件被加入並與鋼材混合，然後繞著離心盤運轉。

機器的外觀。

零件去毛刺後進行裝飾然後進行電鍍。在所有這些步驟中需要確保品控，以確保零件在其公差範圍內並保持材料表面光潔度。這意味著需要進行更多的測量和視覺檢查。

鈦零件也將去毛刺然後進行裝飾，但會塗上啞光裝飾。制表過程中需要如此多循序漸進的步驟，從來沒有一個無聊的時刻。

Lensman 1正在生產中，隨著生產的穩步推進，將會有更多更新。

下次見

Landon Stirling